MADRID, 8 (EUROPA PREDSS)
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El hidrógeno verde y los combustibles limpios derivados son especialmente valiosos para lograr la neutralidad climática. Pueden reemplazar los combustibles fósiles en la industria o el transporte de larga distancia donde la electrificación directa no es factible.
Sin embargo, incluso si las capacidades de producción crecen tan rápido como la energía eólica y solar, los campeones renovables en tasa de crecimiento, el suministro de hidrógeno verde será de menos del 1 % de la energía final a nivel mundial para 2035, mientras que la Unión Europea podría alcanzar la marca del 1 % un poco antes, alrededor de 2030.
En particular, el plan de la UE para 2030 de suministrar 10 millones de toneladas de hidrógeno verde con energía doméstica la capacidad estará fuera de su alcance, a menos que los formuladores de políticas puedan fomentar un crecimiento sin precedentes para las tecnologías energéticas.
Para 2040, es más probable un gran avance hacia mayores acciones de hidrógeno verde, pero prevalecen grandes incertidumbres, lo que aumenta los riesgos de inversión actuales. Sin embargo, la historia muestra que las medidas políticas de emergencia podrían generar tasas de crecimiento sustancialmente más altas, acelerando el avance y aumentando la probabilidad de disponibilidad futura de hidrógeno.
Ha estimulado una oleada de entusiasmo en los últimos años y desempeña un papel fundamental en la facilitación de muchos escenarios de emisiones netas cero: el hidrógeno verde y los combustibles ecológicos derivados se basan en electricidad renovable y se producen a través de un proceso llamado electrólisis, dividiendo las moléculas de agua H2O en hidrógeno y oxígeno.
"Gran parte del debate y la investigación en torno al hidrógeno ha girado en torno a cuestiones relacionadas con la demanda de aplicaciones, mercados y sectores adecuados. Pero hasta ahora ningún estudio analizó el cuello de botella de las posibles vías de expansión para la electrólisis, una tecnología de suministro en su infancia que necesita experimentar una rápida innovación y despliegue para liberar su potencial para la mitigación del cambio climático", dijo en un comunicado el autor principal, Adrian Odenweller, del Instituto de Investigación de Impacto Climático de Potsdam (PIK).
Los electrolizadores de hoy en día son en su mayoría pequeños y fabricados individualmente; sin embargo, la capacidad global debe multiplicarse por 6.000-8.000 para 2050 para contribuir a escenarios de neutralidad climática compatibles con el Acuerdo de París. Esto empequeñece el aumento de 10 veces requerido simultáneamente de energía renovable, que está fácilmente disponible y tiene un costo competitivo.
Usando una simulación por computadora de difusión de tecnología energética y explorando miles de mundos posibles, el equipo de investigación se sumergió profundamente en la probabilidad y viabilidad de aumentar las capacidades de electrólisis.
"El amplio éxito del hidrógeno verde no es en absoluto un hecho. Incluso con las capacidades de electrólisis creciendo tan rápido como la energía eólica y solar, existe una fuerte evidencia de escasez a corto plazo e incertidumbre a largo plazo en términos de disponibilidad de hidrógeno verde", dice Falko Ueckerdt, coautor de PIK.
"Ambos impiden la inversión en infraestructura y usos finales del hidrógeno, lo que reduce el potencial del hidrógeno verde y pone en peligro los objetivos climáticos. No obstante, si bien esto podría hacer que el hidrógeno verde sea una apuesta arriesgada desde una perspectiva política, los análogos históricos también sugieren que las medidas políticas de emergencia podrían fomentar tasas de crecimiento sustancialmente más altas, acelerando el avance y aumentando la probabilidad de disponibilidad futura de hidrógeno".
Según el estudio, las políticas que pongan en marcha un despliegue rápido de electrolizadores que brinden capacidades a escala de gigavatios en los próximos años podrían ayudar a desbloquear una innovación sustancial y efectos de escala y permitir que el hidrógeno verde satisfaga la demanda en sectores inaccesibles a la electrificación directa.