El Touring y Automóvil Club del Perú y la Federación Internacional del Automóvil, FIA, realizaron el taller especializado en Seguridad Vial Infantil el cual capacitó acerca de la forma correcta de viajar con niños y todos los aspectos que contribuyan a la seguridad infantil y la reducción de accidentes de tránsito.
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Según el Manual de Cinturón de Seguridad de la Dirección General de Tráfico de España, el adecuado uso del Sistema de Retención Infantil (SRI) reduce en un 70% la probabilidad de un accidente mortal en el caso de lactantes y en un 54% a 80% entre niños cuyas edades van hasta los 12 años.
Con este taller, el Touring y Automóvil Club del Perú (TACP) y la Federación Internacional del Automóvil (FIA), buscan crear conciencia en los ciudadanos y conocer la manera adecuada de transportar a los más pequeños de la casa para garantizar su seguridad durante los viajes.
Algunos aspectos a tener en cuenta:
1.Elección e instalación del SRI. Al adquirir una silla debemos asegurarnos que sea la adecuada para nuestro vehículo. Procurar su correcta instalación a través de dos formas: con el cinturón de seguridad o mediante los sistemas Isofix o Latch, los cuales definen puntos de anclaje estándares, permitiendo que las sillas se monten de forma rápida y segura.
2.Edad y peso del niño. El diseño y tipo de SRI a usar dependerá de la edad y el peso del menor. El Touring sugiere:
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GRUPO 0 y 0+: En el caso de un lactante cuyo peso máximo sea 13 kg, se recomienda el uso de una silla para bebés mirando hacia atrás.GRUPO 1: De 9 meses a 4 años con un peso de entre 9 kg y 18 kg, se debe contar con una silla anclada al vehículo mediante arnés de 5 puntas.GRUPO 2: De 4 a 6 años, con un peso entre 15 kg a 25 kg, es adecuado el uso de asientos y cojines elevadores.GRUPO 3: De 6 a 11 años con un peso de entre 22 kg y 36 kg, se aconseja también el uso de ‘boosters’ o asientos elevadores.
3.Altura adecuada. Según la ley peruana, todo niño de hasta doce años deberá viajar en el asiento posterior del vehículo. El Touring, siguiendo la normativa europea, recomienda que además se considere que los niños de estatura inferior a 1.35 metros también viajen en el asiento posterior con el correspondiente SRI.
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