En adelante, las escuelas de manejo solo podrán preparar a los postulantes a licencias de conducir mas no los evaluarán para acceder a ese permiso, como se hacía anteriormente.
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Así lo dispone el decreto supremo que aprueba las modificaciones al Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir, dispuestas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con las que se busca mejorar esos procesos y tener conductores con licencias válidamente emitidas y con la debida capacitación.
La tarea de evaluación para determinar si un conductor está apto para obtener su licencia estará a cargo del Estado. Es decir que en provincias la harán los gobiernos regionales y en Lima el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, informó la directora general de Transporte Terrestre, María Jara Risco.
¿Y el Touring?
En el caso de Lima, por lo menos hasta el otro año, lo seguirá haciendo el Touring y Automóvil Club del Perú, pues existe un convenio en ese sentido, indicó la funcionaria a la agencia Andina.
Jara Risco explicó que la nueva norma introduce en las escuelas de manejo la figura del instructor y del líder instructor.
‘Esto quiere decir que no cualquiera se pondrá al frente de una clase en una escuela de manejo a dictar un curso, sino que antes deberá tener una acreditación del Ministerio’, señaló.
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Pero además será el MTC el que diseñe el currículo que se imparta en las escuelas de manejo.
‘Lo que queremos es fortalecer la competitividad de las escuelas de manejo y cuando publiquemos el ranking de las que tienen la mayor cantidad de alumnos con licencias de conducir, todos van a querer estudiar en esas instituciones’, comentó.
En cuanto a los evaluadores, Jara Risco detalló que el MTC celebrará convenios con instituciones de prestigio para preparar a quienes se encarguen de tomar las pruebas a los postulantes a licencias de conducir.
Se dictarán en los próximos tres meses, cursos de capacitación para quienes se encargarán del proceso de evaluación de postulantes.
La funcionaria sostuvo que con estas medidas se busca mejorar la competitividad de esas instituciones. Para ello en los próximos días se emitirá una resolución directoral con algunas modificaciones a las normas existentes como por ejemplo la exigencia de circuitos de manejo no menores de 10,000 metros.
‘Ahora con diseños que nosotros mismos hemos diseñado se requiere una infraestructura de solo 5,000 metros’, anotó al tiempo que señaló que solo se exigirán vehículos de instrucción con doble comando o doble timón para la preparación de conductores novatos, que por primera vez van a tener una licencia.
En ese sentido, señaló que no tenía lógica exigir el doble timón cuando se trata de conductores que postulan a una licencia profesional, pues se entiende que ellos ya tienen años de experiencia en manejo de vehículos.
Rol fiscalizador de Sutran
Las modificaciones al reglamento de licencias de conducir, según destacó la funcionaria, permite enfatizar el rol fiscalizador de la Sutran al permitirle tomar acciones preventivas como la suspensión inmediata de una escuela de manejo o centro médico que expide certificados de salud para conductores, en caso se les detectara alguna irregularidad.
Afirmó que esta medida es necesaria porque la existencia de los llamados ‘certificados delivery’ es un ‘secreto a voces’ y porque se conoce muchas malas prácticas en ese campo.
La titular de DGTT sustentó la necesidad de aprobar esta norma como una forma de atender el problema de la inseguridad vial en el país, más aún si se tiene en cuenta que de cada 10 accidentes de tránsito ocho se deben al factor humano.
Agregó que todas esas modificaciones son el producto de una labor intensa desarrollada en mesas de trabajo con las autoridades, los operadores del servicio de transporte, instituciones especializadas en seguridad vial y recogiendo experiencias de otros países.
Andina
Brevete: ¿cómo obtener la licencia de conducir por primera vez? [TUTORIAL]
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