Sin contratiempos empezó a operar hoy el servicio 202 semiexpreso del Corredor Javier Prado-La Marina-Faucett, que ofrece viajes gratuitos hasta mañana y en cuya ruta troncal circulan 100 buses patrón de color azul, informó hoy Protransporte.
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Gustavo Guerra García, presidente de la entidad del municipio de Lima, señaló que este servicio comenzó con una frecuencia de cinco a seis minutos, en el horario de 5 a 6 de la mañana cuando la demanda es baja, y luego se redujo la frecuencia a cuatro minutos, de 6 a 7 de la mañana, y a las 7 y 30 cuando la flota estaba completa la frecuencia se estabilizó en tres minutos.
“Estamos tratando de evitar que se formen ‘convoys’ para tratar de tener la mayor predictibilidad de la frecuencia, pero eso siempre se tiene que ir ajustando y acomodando en los primeros días”, anotó.
El funcionario ratificó que a partir de este lunes se cobrará la tarifa de S/. 1,50 para el pasaje general, y de S/. 0,70 para estudiantes.
100 buses
El titular de Protransporte refirió que en la primera fase de la implementación del Corredor Javier Prado, el compromiso asumido por los operadores en el contrato fue suministrar 77 buses para la ruta troncal, pero han empezado suministrando 100 unidades de 12 metros.
“Ellos tienen tres meses, que es lo que dura la fase de prueba, para completar su flota que son como 300 buses. Cuando la flota esté completa, recién se procederá a retirar otras 70 rutas que tienen que salir de Javier Prado. Y cuando los cinco corredores estén completamente implementados, saldrá toda la flota de rutas que compiten con los operadores que ganaron la concesión de este corredor complementario”, precisó.
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Inspectores
Guerra García afirmó que los 454 inspectores (227 en dos turnos) están trabajando para hacer respetar las zonas señalizadas horizontalmente para respetar los puntos de parada en el corredor. En los paraderos con mayor demanda están los gerentes de Protransporte y de la Gerencia de Transporte Urbano (GTU) del Municipio de Lima para asegurar que el corredor funcione.
Apuntó que si bien no se ha establecido un carril exclusivo para la circulación de los buses azules, lo que se ha dispuesto para un mejor funcionamiento del servicio semiexpreso es una protección de las zonas de parada de las unidades para que otros vehículos, sobre todo taxis, no se detengan a recoger pasajeros en los mismos lugares porque ello dificulta la normalidad de la operación.
“Hemos procedido de la misma manera que en el corredor Tacna-Garcilaso-Arequipa, donde hemos puesto conos en las zonas donde los buses azules se estacionan para recoger pasajeros”, dijo.
